競艇でガッツリ儲けましょう

レースに使用する機器は、ボート本体などを除けば競艇選手個人である程度チューニングすることが可能です。チューニング能力の高い競艇選手は、選手としての実力があるということもできるでしょう。
またモーターを回すプロペラは選手個人の所有物であるため、自分の勝負スタイルに合うように好みに合わせてチューニングすることができます。

モーター抽選でパワーの出にくい不利なモーターを引き当ててしまった競艇選手は、規定の範囲内で整備を行って、モーターを調整することになります。
チューニング能力の高い競艇選手が偶然同じモーターを引き当て続けていると、勝ちにくいとされていたモーターがいつの間にか強いモーターに変わるというケースもあるようです。

モーターの整備に関しては、競艇選手自身が行なうのが決まりです。ですから競艇選手たちはレースだけでなくチューニングにも長けていなければならないというわけです。競艇選手同士で協力して整備を行うことや、競艇場の整備士の力を借りることは禁じられています。

開催期間中は、抽選で引き当てた同一のモーターを使い続けることが選手に義務づけられているため、モーター抽選と整備は競艇選手にとってとても重要なのです。
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競艇のレースは、スタート展示から周回展示、そしてレース開始という流れで行なわれます。競艇のスタート展示というのは、ピットアウト、待機行動及びスタート、第１ターンマーク旋回までを想定した航走のことをいいます。
スタート展示におけるスタート位置は、本番でのスタート位置と同じとは限らないので、競艇場で舟券の予想をする際には注意する必要があります。進入コースを変更することは原則として自由であり、スタート展示とレースでは必ずしも同じとは限らないのです。

ただし競艇には、スタート展示の際に６コースだったモーターボートが、レースで１コースに入ることはできないというルールがあります。スタート展示時に６コースのモーターボートが本番で１コースに進入すると、やむを得ないと認められた場合を除いて出走資格喪失処分となります。フライングや出遅れといった競艇レースの罰則は、スタート展示ではありません。

スタート展示は、レースに出場する全競艇選手が行うのが原則とされていますが、悪天候など競艇場のコンディションが悪い場合には中止されることもあります。スタート展示を行なわなかったモーターボートは、レースでは最アウトコースから進入することになります。
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競艇選手たちの仕事は、出場機会を与えられた競艇レースを速く走ることだけではありません。モーターやプロペラなど、レースに使用する機器をうまくチューニングして最良の状態に仕上げることも、大切な選手の仕事です。
整備や調整の技能もまた競艇選手の実力と言って良いでしょう。

競艇レースに使うボートやモーターは、選手の所有ではありません。基本的にはそれぞれの競艇場に備え付けられているものを、抽選によって借り受けてレースを行うことになります。
モーターは、規格は一緒であってもひとつひとつ個性があるもので、勝ちやすいモーターや勝ちにくいモーターというものも存在すると言われています。
モーター抽選は、レースの予想を占う上で重要な要素となるのです。ですから出走表には必ず、モーターの勝率や２連対率などが掲載されることになります。
競艇レースで使われるモーターは、水冷式縦型直列２気筒２サイクルのガソリンエンジンです。

モーターに関しては、規定の範囲内であれば抽選で引き当てた競艇選手が調整を行うことが可能ですが、ボートは選手が手を加えることは許されていません。ボートについては、レースに支障があるほどの破損が起きた場合だけ交換することができます。
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競艇ではさまざまなレースが開催されていますが、競艇のレース体系とはどのようになっているのでしょうか。競艇では、グレード制と呼ばれるレース体系が採用されています。
どのレースにどの競艇選手が出場するかという決定権を持つのは、全国モーターボート競走会連合会のあっせん課です。上位グレードのレースほど出場する競艇選手のレベルは高く、獲得することができる賞金額も高額になります。

競艇レースのグレードは、一般競争、Ｇ３、Ｇ２、Ｇ１、そして最高峰のＳＧクラスに分かれています。G２グレード以上のレースには出場資格があり、資格を満たさない選手は参加できません。
また、ＳＧ、Ｇ１クラスのレースに出場できるのはＡ１級ランクの競艇選手のみです。多くの選手が憧れるＳＧ戦には、「総理大臣杯競走」、「笹川賞競走」、「グランドチャンピオン決定戦」、「オーシャンカップ競走」「モーターボート記念競走」、「全日本選手権競走」、「賞金王決定戦」、「競艇王チャレンジカップ」の8レースがあります。

Ｇ１グレードやＧ２グレードなどのレースでは、スケジュールが重なってしまうこともありますが、そういった場合には、レースの主催者を集めたドラフト会議が行なわれることもあります。
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